Kai kurie reikšmingiausi naftos išsiliejimai Vašingtono valstijos istorijoje įvyko Chuano de Fukos sąsiauryje ir Sališo jūroje.
Avarinio reagavimo vilkikas (ERTV) yra pasirengęs 24 valandas per parą 7 dienas per savaitę šiaurės vakariniame Olimpinio pusiasalio taške Neah įlankos uoste, kad galėtų greitai reaguoti.Tačiau sudėtingi potvyniai turi įtakos jo pasirengimui ir šio gilios grimzlės laivo gebėjimui plaukti kanalu.
Tai netrukus pasikeis JAV armijos inžinierių korpuso projektas, pradėtas gruodžio 11 d., siekiant pagerinti navigaciją gilinant įėjimo į uostą kanalą.
Hidraulinis dujotiekio gilynas pagilins 4500 pėdų įėjimo kanalą iki -21 pėdos nuo dabartinio gylio, leisdamas neribotai patekti vandenyne plaukiojantiems vilkikams, baržoms ir didesniems laivams, plaukiantiems per Neah įlanką atoslūgio metu.
Tikimasi, kad USACE iš kanalo pašalins iki 30 000 kubinių jardų niekuomet negilintų nuosėdų medžiagų, kurioms užbaigti prireiks dviejų mėnesių, atsižvelgiant į oro sąlygas.
„Šis projektas padės užtikrinti, kad Neah įlankoje įsikūręs gelbėjimo vilkikas būtų pasirengęs reaguoti į ekstremalias situacijas jūroje Vašingtono pakrantėje“, – sakė Vašingtono ekologijos departamento Pietvakarių regiono direktorius Richas Doengesas.„Manome, kad kanalo gilinimas yra būtinas žingsnis siekiant užkirsti kelią poveikiui mūsų valstybės jautriai pakrantės aplinkai ir išsaugoti Ramiojo vandenyno pakrantes.
Sietlo rajono projektų vadovė ir biologė Juliana Houghton pabrėžė, kad gilinanti medžiaga puikiai tinka pakartotiniam naudojimui ir padės sustiprinti netoliese esantį paplūdimį.
“Naudingos naudos išgilintą medžiagą patalpinsime į kranto liniją, kurią reikia atkurti, nes trūksta natūraliai susidarančių upelio nuosėdų," Ji pasakė.“Tikslas yra atkurti potvynių ir atoslūgių buveines, išleidžiant gilintą medžiagą kaip paplūdimio pašarą.
Pagilinus Neah įlankos įėjimo kanalą, sumažės avarijų likvidavimo vilkikų veiklos sąnaudos, nes atoslūgio metu laivams nereikės likti už įlankos gilesniuose vandenyse.