Katerio siurbimo žemsiurbė (CSD) Dubuque praėjusią savaitę išplaukė iš Vicksburg uosto, kad atliktų svarbią gilinimo misiją palei Raudonąją upę, reaguodama į žemo vandens sąlygas.
Dėl sausros sąlygų visame Misisipės upės slėnyje žemutinėje Misisipės upės dalyje ir jos intakuose sumažėjo vandens.Tiksliau, buvo pranešta apie problemas keliančias vietas prie Lindy C. Boggs užtvankos ir Dam 1.
Įsikūręs prie Raudonosios upės, 43,8 mylios, maždaug 11 mylių į šiaurę nuo Marksville, Luizianoje, tai pirmasis Raudonosios upės šliuzas ir užtvanka bei J. Bennett Johnston (JBJ) vandens kelių sistemos dalis.
Dubuque buvo dislokuotas siekiant išlaikyti 9 pėdų laivybos kanalą gilinant vietas su padidėjusiomis nuosėdomis, kurios neseniai atsirado dėl seklumų.
„Dubuque“ operatorius Charlie Hansfordas sakė: „Velkimo pramonė beveik visiškai sustabdyta, todėl mes čia pjauname aukštas vietas, kad pakrautos baržos galėtų toliau praplaukti“.
Pagrindinis poveikis laivybos pramonei yra krovinio dydžio ir laivų grimzlės apribojimai, vėlavimai dėl laikinų kanalų uždarymo atliekant gilinimo darbus ar įplaukimus ir prieigos prie kai kurių uostų praradimas.
Dubuque, įgula taip pat žinomas kaip „Bjaurioji Betty“, yra pjovimo tipo draga.
Jame yra besisukantis pjovimo įrankis, kuris atpalaiduoja ir ištraukia nuosėdas iš navigacinio kanalo, kurios vėliau įsiurbiamos į 12 colių skersmens vamzdį ir išleidžiamos į gilesnę kanalo vietą, kurią tyrimo komanda laiko tinkamu.
Jo įgulą sudaro operatorius, dyzelinis inžinierius, denio darbuotojai ir krano operatorius, o ją lydi du dideli laivų konkursai – Evie Kate ir Clinton.